+- Solfegio Forum (https://solfegio.com)
+-- Forum: Hobi Solfers (https://solfegio.com/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Forum: Otomotif (https://solfegio.com/forumdisplay.php?fid=155)
+--- Thread: Hobi Modifikasi Mesin Motor (/showthread.php?tid=5989)
- dinda - 25-05-2011
kmaren ada balap bebas antara eromoko ( bengkel T-Fox ) sama pracimantoro ( perorangan ) . Sungguh mengecewakan jokey resmi yg katanya terlatih merasa grogi saat berlawanan dengan anak SMP ..
:xx
- budi_cahyo - 25-05-2011
weehh.. ada awewe' nya ta..??
gunung kidul nih kayak e ya..?? hehehe..
emang mental pebalap liar sama pebalap pro beda ya
klo terlahir dari pebalap liar trus naik ke pro okelah
tapi klo dari nol langsung main di pro trus di suruh turun ke jalan ikutan balap liar pikir2 juga tuh mau narik gas nya.. hehehe.. :D :D
- gentong - 25-05-2011
dokter punjung link=topic=6413.msg91328#msg91328 date=1306320798 Wrote:Kok cuman nyimak?? Ayo bagi-bagi dong ilmunya :)) hehehe
ya mas,
honda star milik aku dulu buat drag liar
1.pertama aku bore up memakai piston sonic diameter 58 mm,maka liner cylinder block harus turun dan sya ganti pakai liner honda sonic.karena memakai liner honda sonic maka lubang crankcase harus dibubut biar muat.
2.cranksaft pakai honda kharisma yag panjang stroke nya 57,9 mm,maka crankcase tengah sebelah kanan memakai motor cina dikarenakan pompa oli yg gandeng crankcase kanan,tidak seperti originalnya yang digerakan melalui rantai kenteng (timming chain) dan as yang menghalangi stang piston.
3.klep in pakai 28 mm (0,8 * diameter piston = diameter klep in) klep out 24 mm (0.85 * diameter klep in = diameter klep out) diambil dari buku performance four stroke karya graham bell,per klep pakai sonic biar gak floating lubang in dipangkas 3 mm supaya bahan bakar cept masuk kedalam ruang bakar,terus lubangya digeser 2,5 mm mendekati tutup klep in supaya laju bahan bakar lebih flow karena menikung lebih landai.
lubang in diporting 0,8 dari diameter klep in pada bagian tengah dan yang menempel dengan manifold 100% sama besar dengan klep in.paling halus amplas no 300
lubang out sama besar dari diameter lubang klep out usahakan lubang digosok sehalus mungkin biar kerak gak nempel.
noken as
LSA 108 drajat
durasi in 285 drajat,lift 8.7 mm (piston di dome biar gk tabrakan saat overlaping)
durasi out 280 drjat,8,7 mm
cdi aku percayakan rextor monster dan koil yzr 125,busi iridium,
ala hasil tembus 7,5 detik 201 meter , , ,
- budi_cahyo - 26-05-2011
walah walah.. udah di cekok in seher sonic ini rupanya... hwehehee.. :-bd :-bd :-bd
klo star biru ku dulu baru kemasukan seher kaze-R, per klep dan klep sonic, CDI BRT..>>>
akselerasi kyk e kalah dikit drpd punya e mas gentong :D :D
- Suryanto - 26-05-2011
dinda link=topic=6413.msg91341#msg91341 date=1306322071 Wrote:kmaren ada balap bebas antara eromoko ( bengkel T-Fox ) sama pracimantoro ( perorangan ) . Sungguh mengecewakan jokey resmi yg katanya terlatih merasa grogi saat berlawanan dengan anak SMP ..
:xx
lha anak smp itu sampeyan ya Mbak?
- herman doank - 27-05-2011
ternyata ban tube type bisa juga di buat tubeless ya...
baru tau, kemaran liat motor kawan pake velg racing, ban tube type tinggal dikasih ini lo apa namanya
![[Image: 347e6p0.jpg]](http://i54.tinypic.com/347e6p0.jpg)
kalo bahasaku nanti di bilang s4ru...
jadi deh ban tubeless dari tube type...
- Resta - 27-05-2011
herman doank link=topic=6413.msg92435#msg92435 date=1306484939 Wrote:ternyata ban tube type bisa juga di buat tubeless ya...cup cupan itu mas
baru tau, kemaran liat motor kawan pake velg racing, ban tube type tinggal dikasih ini lo apa namanya
kalo bahasaku nanti di bilang s4ru...
jadi deh ban tubeless dari tube type...
- Suryanto - 27-05-2011
yang bener " dop"
- Dokter_Punjung - 27-05-2011
herman doank link=topic=6413.msg92435#msg92435 date=1306484939 Wrote:ternyata ban tube type bisa juga di buat tubeless ya...
jadi deh ban tubeless dari tube type...
Tidak disarankan memaksakan ban tube type menjadi tubeless. Karena ada perbedaan fisik antara keduanya.
Ketebalan ban tidak sama :)) ban tubeless lebih tebal.
Ban tube dirancang untuk menahan tekanan ban dalam tanpa memperhitungkan resiko kebocoran angin. (angin urusan ban dalam)
Selain itu jika diperhatikan pada bibir ban tube type yang mencium velg, ada garis tipis dari bagian dalam sampai luar ban. Di bagian inilah yang paling beresiko bocor angin.
kedua jenis ban dibuat untuk penggunaan masing-masing. Akan lebih aman jika ban tube type menggunakan ban dalam saja.
Semuanya terserah kita ^:)^
- ndondozz - 28-05-2011
dinda link=topic=6413.msg91341#msg91341 date=1306322071 Wrote:kmaren ada balap bebas antara eromoko ( bengkel T-Fox ) sama pracimantoro ( perorangan ) . Sungguh mengecewakan jokey resmi yg katanya terlatih merasa grogi saat berlawanan dengan anak SMP ..
:xx
gak gak gak la joky resmi biasa full safety kalau dijalan dipaksa pakai celana kolor ya mesti gemeteran no lawong setengah kedinginan =)) =)) :))