16-12-2010, 08:15 PM
hanz link=topic=2845.msg31241#msg31241 date=1292500966 Wrote:Disini hidrogen hanya sebagai suplemen guna membantu/ menyempurnakan proses pembakaran, jadi masih aman dan efisien digunakan harian. Beda kalau penggunaan full hidro, perlu set ulang total engine.Penambahan hirogen menyebabkan pembakaran sempurna, tenagapun terdongkrak, alhasil tidak perlu dalam2 ngebejek gas, motor dah lari...jadi pengiritan terjadi bukaan trootle yang tidak terlalu dalam, bahan bakarpun lebih hemat yang digunakan karena dibantu oleh hidrogen....bagaimanapun penggunaan bahan bakar gas jauh lebih irit di banding bahan bakar cair.Disini pertamax/ premium juga Hidrogen, tapi dalam bentuk cair,itupun masih berikatan dengan carbon yang justru mengganggu pembakaran.Penggunaan HCS mengubah Hidrogen cair yang masih berikatan dengan karbon, di crack/ pecah sehingga menjadi gas hidro yang rich...Praktek dilapangan, kita hanya butuh 5% dari BBM cair yang kita gunakan untuk di crack,dari 5% bbm yang kita ambil dari tangki utama bisa mengiritkan paling jelek 40%- 90 %.Sebagai tambahan, nilai oktan premium kalau gak salah 80-85, dan hidrogen kurang lebih beroktan 130, melebihi avtur yang beroktan 120 (mohon dikoreksi kalau salah)
dengan meningkatnya nilai oktan kalau tidak diimbangi dengan perbandingan kompresi yang tepat maka akan menimbulkan detonasi or knocking, alhasil dengan hal tersebut usia dari piston, ring piston, needle bearing, conectingrod, valve, dan yang laen laen akan semakin dipaksa untuk pensiun lebih awal, dari efek kedua akan timbul overheat karena sudut dwell yang gak seirama dengan timing pembakaran combustion chamber, al hasil jarak jauhnya joongkooook.
itu sedikit ilmu yang saya ketahui, hidro fuel :-bd :-bd :-bd :-bd, jika diimbangi dengan modifikasi mesin yang sesuai, ramah lingkungan lagi :)>- :)>- :)>- :)>- :)>- mas hanz, namanya sama e kayak nama panggilanku waktu di jogja