DISKUSI AC Mobil

[Bimo Saputro]

SHARE :
komponen2 ac mobil yg penting2,biar gak ditipu orang
compressor : berada di dekat/samping machine mobil,fungsi bwt pengatur pembuanagan panas ke radiator dan pengalir freon ke evapolator trus ke dashbor dehh,......masalah2 : ,compresor rusak : ganti bisa sambil nagis krn mahalll sekitar 2 jt utk denso, sanden 1 aja,motor rusak,ganti sekitar 300k,selang ke evap dan radiator bocor ganti sekitar 200k (masing2),freon entek,isi meleh,wkwkwkwkwkwk,
evapolator / evap : membuang panas dalam mobil dan menyaringnya ,terus mengalirkan freon ke kabin,masalah : ac ngak dingin,bersihin evap pake wd / aspal (kata orang) terus klo udah pada bolong2 mencong parah seal2 nya ya beli baru sekitar 500-800k,bautingal di bersihkan,
ac berbunyi ngikkkkk:masalah ada pada saluran apa saya lupa,harus di stell ulang ke bengkel.....
receiver rusak : gak dingin ganti,klo kijang2 sekitar 400k,makin besar receiver makin mahalll,letak di dekat aki ( sebelah kiri dasbor deket radiator)berbentuk tabung putih......

[Bimo Saputro]

Bentuknya si evap seperti jaring laba2 ,seperti radoator,
kalau si compressor : seperti mesin kecil,receiver : tabung kecil dan ada juga yang besar,
masalah lainnya : ac kalo siang panas malem dingin,ada kotor di saringan filter nya,bersihin aja,minta bantuan bengkel,mesin kadang rpm ngedown atau mesin mati :stelan gak bener,minta bengkel stel ulang saluaran2 nya,ac nyala (compressor + motor) tapi gak dingin,oli filter ac habis,minta isi si bengkel,selang bermasalah,seal ujung bocor........

itu saja,saya tahu dri masalah mobil saya sendiri dan dikasi tahu si bengkel,untuk solfers yang punya mobil,biar gak di tipu tukang ac,yg banyak nipu sekarang........

[Bimo Saputro]

usahakan isi freon dengan tabung standar 134a,jangan r 12/r 22,karena berbahaya bagi lingkungan,menyebabkan lubag di lapisan ozon bumi,jika ac anda tahun 80-90 an minta upgrade freon ke 134a,usahakan impor dari luar tabungnya warna putih ,karena tabung2 hijau banyak palsunya:tabung asli biasanya pabriknya honywell (saya lupa ya kira2 sprti itu),isi freon jangan sampe penuh,karena berat tuh kerja compresorr apalagi mesinnya sanden bukan denso,usahakan 85-90 persen.......