Sindrome Karburator Gila

[tukangpatri]

Sindrom karburator gila pada pengguna motor
Ini memodifikasi / mengganti / bahkan merombak total cara kerja karburator pada motor.

1. Karbu kotak (skep karbu kotak)

2. Karbu vacum (mengadopsi teknologi karbu pada mobil)

3. Karbu 2 tak untuk motor 4 tak
( Karburator misal: yamaha RX king/Special/Z untuk motor Smash / Vega / Supra )

4. Intake manifold dipasangi kipas >> untuk membantu engine vacum
(fungsi kipas untuk mendorong bensin ke ruang bakar)

5. Skrap jarum skep menjadi pendek ( Agar rpm engine tidak drop, akselerasi tidak dari NOL )

6. Karbu dibuat menoleh ke samping ( ini yang membuat aku geleng2 )
Logikanya begini : saat motor digeber diatas 100 km/jam, turbulensi di kanan kiri body motor luar biasa tapi kenapa karbu malah di tolehkan ke samping?? apa vacum di karbu bisa maksimal?? Vacum akan berlawanan dengan Turbulensi. kalau didepan Intake diberi pelindung masih mending, tapi biasanya TIDAK. dan hanya untuk gaya - gayaan saja. Motor lari dibawah 100 km/jam belum begitu terasa, Coba kalau sudah diatas 100 km/jam, rasakan bedanya karbu noleh ke samping. sungguh "Sindrome karbu gila"

[setiono]

waktu jaman aku sekolah dulu, motor aku karbunya juga sengaja aku tolehkan ke kanan,ternyata salah,, untung dulu, setuju dengan kang mas Tri..=))

[tukangpatri]

Pernah diajak lari 100 km/jam ke atas kang?
Bagaimana rasanya?
Makin kencang atau seperti ada yang membebani ? (narik kebelakang) :-D

[setiono]

JU2R MAS, MEMANG JADI TAMBAH GAK NARIK KE DEPAN , MALAH SEPERTI ADA YANG NARIK DARI BELAKANG,mungkin karena vacum kali ya mas Tri...

[Dokter_Punjung]

dulu sampe sekarang karbu saya tetep noleh ke kiri.. ) karena kalo dipaksa hadap ke depan mentok speatbor depan.

Kalo hanya maen toleh aja, memang hisapan karbu akan terhambat tiupan angin.
Posisi yang pas, mulut karbu nembus dek kiri, dan sayap samping tetap dipasang untuk melindungi mulut karbu dari tiupan angin dari depan.

Jadi jangan lepas dek samping ya... )

[tukangpatri]

@setiono : Iya kang, Ketika digeber diatas 100km/jam Vacum karbu msh kalah kuat dgn effect turbulensi sehingga udara yg akan di olah di "dapur karbu" malah jadi rebutan dengan turbulensi.
@Dokter Punjung : Kenang - kenangan ngoprek selagi suka ngebut masih ada tho kang? tak kirain tinggal masa lalu aja :-D

[Dokter_Punjung]

masih ada kang cuman performanya sudah sangat menurun gak seperti dulu lagi, tampilan juga sudah hampir standart, lampu dan sein terpasang, footstep standar.
kemarin hari rabu aku panasi mesinnya setelah 2bulan cuma nongkrong di belakang debu setebal 10cm =)) ban kempes, rantai kering, dihidupin mesinnya mbrebet.... :xx
mau dijual sayang, mau distandartkan juga tanggung, mau digarap buat "ngetrek" lagi tapi istri gak rela =)) =))
jadinya yaaaaa cuma dibiarkan gitu aja...

[Ant On Baruna]

Gimana biar gak mubadir takpakaine wae... =))

[setiono]

@dokter : sekarang masih sering ngetrek gak mas, kalau lihat avatarnya kayaknya tuh motor dipake buat ngetrek 201 meter ya mas,,,
@ant : nanti orang rumah gak rela juga mas...=)) =)) \m/
@tri : kayaknya mas tri pakar mesin juga nich :bd

[Dokter_Punjung]

... kayaknya tuh motor dipake buat ngetrek 201 meter ya mas,,,

Saya gak suka trek pendek mas \m/
Sebenarnya motor saya dulu untuk keperluan transportasi kuliah aja.Tiap 2minggu atau sebulan sekali saya mudik Yogya-Tulungagung. Cuman karena gak puas naik motor dibawah 100kpj, akhirnya kena oprek juga. Apalagi kost saya gak terlalu jauh dari rumah Doni Tata Pradita, virus roadrace melanda jiwa... \m/

Tiap malam minggu ngetrek di Ringroad Utara ) (sebelum ada aturan larangan dari POLDA), sabtu sore maen ke Mandalakrida )

Wahhhh malah jadi curhat... :xx :xx
*******

Awalnya saya cuma pake karbu RXKing, mainjet-pilotjet disesuaikan.