Bagaimana Membuat Awet Relay Extra Fan

[mas joe]

Bagi yang pernah punya pengalaman dengan masalah extra fan mungkin bisa share disini, saya sering mengalami masalah relay hangus dan extra fan matot, sekarang lagi uji coba aku bongkar relaynya dan aku tambahin solderan timah, atau bagi akang2 yang pernah mungkin ditambah komponen capasitor atau resistor atau apalah bisa share yah, dan sekarang hasil belum ketahuan, karena belum dipakai jalan lama.
Maaf kang MOMOD kalau sudah pernah dibahas, mungkin bisa di deleted aja.

[tukangpatri]

Kaki - dan + Relay tak kasih C keramik kang....

Untuk mereduksi frekwensi percikan ketika platina relay Nyambung & Putus. Sehingga percikan yg menyebabkan relay leleh bisa diredam meski cuma sedikit.

[Andycha]

mungkin kekuatan daya ampernya kurang gede mas bro jadi akhirnya relainya slalu hangus

[triger]

yang hangus kaki relaynya apa platinanya? kl yang hangus kakinya berarti socketnya kurang kenceng, kl platinyanya berarti kekuatan relaynya kurang.
coba pake relay yang bodynya besi bulat, bukan yang plastik.

[nurus s]

dikasih yg bermerk agak membantu hella asli apa bosch asli, 30 amper

[simo]

dikasih yg bermerk agak membantu hella asli apa bosch asli, 30 amper

Betul kang kayaknya pakai relay abal2.
Cari yg ori kang ato perbesar anpernya ( lihat datanya kang )

[paidjop]

Masalah extrafan macet sering terjadi pada mobil mesin melintang/penggerak roda depan atau pada kipas kondensor..penyebab utama bearing kemasukan air jadi macet trus mati. Efeknya relay atau kabel boby jadi korban..syukur syukur mobil tidak ikut hangus.. Jadi rajin rajinlah cek extrafan sampeyan..mas bro..

[BR@M_mboetz]

saya share dikit yaw...

pengalaman saya relay itu tidak pernah bermasalah tanpa harus kita modif. cuman masalah yang diremehkan yang biasa saya jumpai adalah
1. kesalahan pada titik penyambungan (saran saya di solder)
2. jenis socket (merk utilux)
3. tipe kabel serabut yang digunakan (kebanyakan orang latah dengan menggunakan kabel dengan diameter besar, tetapi itu tidak menyelesaikan masalah, sebaiknya gunakan kabel serabut original mobil yang memiliki diameter kecil kecuali pada sumber amplifier mobil. soalnya kabel original mobil bahan kulit bagus, serabut banyak)
4. ground body sudah tidak bagus.

relay akan menjadi panas dan akan hangus terbakar jika titik penyambungan sudah kurang menyakinkan. pada titik sambungan, secara kasat mata atau di test dengan ohmmeter mungkin terhubung, tetapi suhu pada sambungan tidak bisa dibohongi. dan bila hal tersebut diteruskan akhirnya alternator yang akan disasar kemudian accu pastinya akan menyusul.
jadi saya sarankan coba di check bukan dari perangkat relaynya saja, tetapi dari sistem kelistrikan mobil.
pengalaman saya dengan 20an biji relay hella 30A @ 40rban didalam mobil saya udah 2 tahun masih sehat2 saja, belum lagi saya include alternator besar karena harus ndukung ampli yang lumayan abal2. maklum mobil usur....

semoga makin mencerahkan...

[mas joe]

seepp pencerahannya kang, nyambung kabelnya aku pakai krustin kang, terminal yg hitam ada bautnya itu. yang sering hangus platinanya kang, trus menjalar ke kaki tegangannya. akibatnya platinanya macet, dan relay on terus gak mau mutus arus. relay sih sudah bermerek,tp dasar mobil jadul butuh perhatian kusus.

[Ari Budiyanto]

Nambahin.

untuk arus standby (kaki 30) jangan lupa dipasang fuse, hal ini sering di abaikan, fungsi nya jika terjadi kelebihan beban yang rusak / putus fuse nya dulu