Sindrome Karburator Gila

[tukangpatri]

@tukang pari : dokar gak pake karbu mas,,, tapi gmn mas, bisa gak ya,,,

Bisa kang, cari aja kuda yg berkepala 2. =))

---

@ceking : Klau mau irit jumper aja mas pilot jet nya.
Caranya : Ambil seutas (bisa disesuaikan) kabel serabut dan jumperkan dilubang pilot jet, jangan lupa main jet juga di set ulang agar mesin tidak batuk-batuk.

NB: mesin akan lebih panas, asalkan tidak dipakai ngetrek masih aman tp kalau buat trek-trekan bisa over head >> Slilinder bengkok >> torak macet.

[cingkunaik]

6. Karbu dibuat menoleh ke samping ( ini yang membuat aku geleng2 )

knapa harus geleng2 segala mas? :-??
ini biasa diterapkan bagi para speed lover yang suka open filter demi meningkatkan efisiensi volumetrik.
bicara mengenai turbulensi, terus harus ngadep kemana yaah biar bagus?
ke depan? kita gak bisa mastiin brapa pasokan udara yang masuk ketika karbu dihadepin kedepan, secara makin cepat motor melaju, makin banyak pasokan udara yang bisa dilesakkan ke ruang bakar.

"Loh bukannya bagus kalo banyak udara yang masuk? efisiensi volumetrik nya meningkat"
kembali ke statement tadi, makin cepat motor melaju, semakin banyak pasokan udara yang masuk.
laaah kalo gitu AFR (Air to Fuel Ratio) nya mau dikmanain? kalo pasokan udara lebih banyak daripada bensin yang masuk, yaa bisa2 gak ada lari nya dong (ngempos), trus juga yang paling parah bisa nge-jammed dong ntu mesin nya

"ahh gampang, tinggal naekin spuyer nya aja kan :p"
yaaah kasian puteran bawahnya dong mas, mbrebet.
ketika motor lagi jalan santai, campuran bensin udara jadi lebih kaya, bisa2 mbrebet dong putaran bawahnya

jadi yaa alasan kenapa banyak yang bikin noleh ke samping yaa itu

kalo gak mau ribet, tinggal pakein filter karbu nya aja mas

[kloengsoer]

kalau nenghadap ke bawah ?