Bedah AVR (Automatic Voltage Regulator) pada genset

[topicvanhouten]

sheepp.. mantaps akang gea.....

[hwkelik]

Sekedar ide di dalam kepala tapi belum sempat mengaplikasikannya, maklum belum punya genset  :D

AVR pada stavolt yang menggunakan stepper motor sebenarnya bisa di modifikasi, langsung untuk mengatur tinggi rendahnya gas pada genset. kalau ada stavolt diloakan tapi rangkaian stepper dan dinamo steppernya masih bagus bisa di berdayakan.

Prinsipnya jika voltase ketinggian motor stepper berputar ke kiri maka jika voltase kerendahan karena beban tinggi maka motor stepper berputar ke kanan. Ini bisa dimodifikasi untuk menurunkan atau menaikkan tuas gas genset.

Nanti tak coba gambar

wah kalau ini hanya menjaga voltase saja stabil tapi frekuensinya tetap selalu berubah sesuai dengan putaran mesin....kalau voltase rendah gas ditambah putaran mesin jadi lebih tinggi frekuensinya juga jadi tinggi...peralatan yang peka perubahan frekuensi bisa bodholll....!!! genset gini cocoknya hanya untuk lampu jangan digunakan untuk SS...

[Gea]

wah kalau ini hanya menjaga voltase saja stabil tapi frekuensinya tetap selalu berubah sesuai dengan putaran mesin....kalau voltase rendah gas ditambah putaran mesin jadi lebih tinggi frekuensinya juga jadi tinggi...peralatan yang peka perubahan frekuensi bisa bodholll....!!! genset gini cocoknya hanya untuk lampu jangan digunakan untuk SS...

Sepengetahuan saya:
- Beban naik, rpm akan turun
- jika rpm tidak turun maka tidak akan ada penurunan voltase, karena prinsip dinamo jika jumlah gulungan tetap maka yang menentukan voltase output adalah rpm (putaran rotor)

Contoh:
Jika tanpa beban (Unload) rpm diset pada 3600 rpm (60 Hz) kemudian saat diberikan beban rpm akan turun menjadi 3000 (50 Hz). Disisi lain dengan 3600 rpm tentunya voltase genset akan melebihi dari 220 volt, kecuali sudah ada AVR terpasang yang mengontrol output tetap di 220 Hz.

Namun jika AVR tetap terpasang, walaupun rpm kita naikkan voltase akan tetap 220 volt karena dikontrol oleh AVR, jadi berbahaya jika keduanya digabung.

CMIIW  ^:)^

[hwkelik]

yang pernah saya alami ditahun 1980an pakai genset kecil paling sekitar 2kVA (pakai mesin disel satu silinder dan dinamo) pas beban naik rpm turun voltase turun...rpm dinaikkan normal tapi voltasenya masih dibawah normal..jadi mesti dinaikkan lagi rpmnya supaya voltasenya mendekati 220 volt akibatnya rpmnya diatas normal ...perangkat player pita kaset (pakai motor AC) yang putarannya tergantung frekuensi listrik jadi ngebut kalau dipakai dimalam hari, karena ada beban lampu rpm harus ditambah..!!! kalau siang hari jadi lambat karena rpmnya rendah...tidak ada beban lampu!!! untung waktu itu perangkat2 tidak perduli frekuensi listrik..dikasih frekuensi berapapun mau...gak jebol...cuman pengaruh pada kecepatan kaset yang motornya motor AC...!!!

[im4m_okee]

ilmu baru lagi........ thx berat..... \:D/

[zia]

Kalau setahu saya, biasanya mesin diesel pada genset selalu beroperasi pada rpm tertentu (fixed), ada yang 3000rpm, ada yang 1500rpm,  untuk mencapai frekuensi tertentu (di kasus ini 50Hz).
Jika terjadi perubahan beban dari beban nol sampai penuh :
Untuk frekuensi : biasanya akan diantisipasi oleh governor pada genset yang menjaga engine rpm relatif stabil sehingga regulasi frekuensi selalu dibawah 5%
Untuk tegangan : biasanya akan dijaga oleh AVR pada alternator sehingga regulasi tegangan selalu dibawah 2%. Sudah banyak sekarang genset yang waktu full load, tegangan hanya turun sekitar 1% saja.
CMIIW ya ..

[Gea]

Memang beda tipe, beda penanganannya, saya dulu waktu masih kerja dilapangan hanya mengandalkan mesin dongfeng dan dinamo dengan permanen magnet. Jadi untuk mendapatkan voltase stabil di 220 volt, rpm harus tetap dijaga di 3000 rpm.

Namun kadangkala saat beban berat (saat menghidupkan pompa air 1200 watt), rpm mesin dongfeng langsung turun sehingga voltase ikut turun.

Pada generator yang tidak pakai permanent magnet "Field Excitation Generator", AVR adalah keharusan untuk mengontrol voltase, tidak bisa dengan mengontrol rpm

[zia]

oo...ternyata salah paham, beda bendanya  :))
Saya malah belum pernah menggunakan permanen magnet, mas. Soalnya semua genset yang saya temui menggunakan field excitator.
Justru saya penasaran dengan alternator permanen magnet, mengenai regulasi frekuensi dan tegangannya. Soalnya ini akan menjadi masalah, mengingat besar medan magnet yang relatif konstan. Satu2nya yang bisa diubah (variabel) adalah rpm-nya...
gimana regulasinya ya ? (yang biasa diterapkan pada alternator magnet permanen)

[khotib]

Lanjut ikutan nyimak..saja

[hwkelik]

Kalau setahu saya, biasanya mesin diesel pada genset selalu beroperasi pada rpm tertentu (fixed), ada yang 3000rpm, ada yang 1500rpm,  untuk mencapai frekuensi tertentu (di kasus ini 50Hz).
Jika terjadi perubahan beban dari beban nol sampai penuh :
Untuk frekuensi : biasanya akan diantisipasi oleh governor pada genset yang menjaga engine rpm relatif stabil sehingga regulasi frekuensi selalu dibawah 5%
Untuk tegangan : biasanya akan dijaga oleh AVR pada alternator sehingga regulasi tegangan selalu dibawah 2%. Sudah banyak sekarang genset yang waktu full load, tegangan hanya turun sekitar 1% saja.
CMIIW ya ..

ya itu untungnya pakai genset jaman sekarang...dulu mesin kaya gitu merupakan barang langka...!!! kadang ngatur rpm hanya berdasarkan felling, biar lampu TL nyala semua voltase dinaikkan dengan cara rpm dinaikkan (dengan menambah gas), habis itu rpm diturunkan lagi, yang penting tidak ada TL yang padam, trus ditinggal tidur...parah...!!!! pengalaman masa lalu di kampung, dikampung saya kadang ada yang pesta kawin nyewa SS dan lampu 3 hari 3 malam, listrik PLN masih langka...!!!